双电机+8295芯片北京现代EO羿欧把性价比玩理解了

  曾经手握15万想买台纯电SUV，那感觉就像在玩扫雷，续航虚不虚？车机 卡不卡？一不小心就踩 坑，妥妥的“付费测验员”。但北京现代EO羿欧的上市让我感觉到了不同。

  曾经总听人说某车开起来有“高档感”，总觉得有点玄乎。但开上EO羿欧，我算是摸到门路了。一脚电门下去，最早感知到的不是多暴烈的推背感，而是一种“厚实的顺”。我试的是双电机四驱版，480N·m的扭矩储藏肯定够用，Sport形式下中后段再加快仍然有劲，但可贵的是它没有那种神经质似的窜动。这背面，E-GMP全球纯电渠道功不可没。电池平铺在底盘中心，把整车重心死死压住，加上挨近50:50的前后配重，开起来的榜首感觉便是“稳”，像一块吸在地上的磁铁，高速上横风吹来，车身姿势仍然淡定的很。这种在细节上对驾乘质量的雕刻，才真实体现出一个老练品牌的造车功底。

  提到质量，就必须提EO羿欧智能座舱的“大脑”——高通骁龙8295芯片。27英寸的超薄宽屏全系标配，显现作用细腻，操作跟手度一流。更让我惊喜的是它的多任务处理才能：我开着导航、放着杜比全景声音乐，一起让后排用语音点歌，再让副驾调个空调，体系竟然都能同步呼应，没再次出现任何卡顿或指令抵触。

  还有几个小细节让我觉得这车“很有诚心”。比方那个双模隐藏式门把手，不只姿态帅，关键是将电动和机械两种开门方法集于一身，完美处理了无法开门的安全危险危险。这种对安全的“执念”贯穿全车。车身77.5%都用上了高强度钢，关键部位像A柱B柱更是用了五层结构和1500兆帕的热成型钢，硬核得像穿戴“720°盔甲”。

  这，便是我这次作为EO羿欧的质量质检员，零距离体会EO羿欧后最深的感受——15万内纯电的“高质量年代”，它不是来了，而是已经在咱们手上了。